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ビコムDVDシリーズ『広島電鉄 2号線・5号線・L号線 3950形広島駅〜広電西広島〜広電宮島口／800形広島港（宇品）〜比治山下〜広島駅／650形千田車庫〜的場町〜千田車庫内回り』DW-3431

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吊り掛け・チョッパ・VVVF 鉄道が刻む時代ごとの音色を聞き比べ中国地方最大の都市･広島を走る広島電鉄の路面電車は、広島市と廿日市市に路線を持つ日本最大の路面電車である。今回は2号線･5号線･L号線の3系統を、すべて貸切列車で撮影した。2号線では3950形に乗車、広島駅から広電宮島口へ向かう。2025年8月に高架化された広島駅を出発すると、すぐに高架を下り併用軌道を走る。広島の中心部を通り原爆ドームのそばを抜けると住宅街が現れ、広電西広島からは宮島線に入る。3950形は連接車特有のジョイント音を響かせながら、全線専用
軌道の宮島線を快走。JR山陽本線と並走したのち、牡蠣の養殖が盛んな広島湾を横目に終点･広電宮島口に到着。5号線は800形に乗車し広島港(宇品)から広島駅に向かう。VVVF化が進む同車だが、今回乗車した801号車は数少ないチョッパ制御搭載車。独特の甲高い音を響かせる。比治山下を過ぎると、循環線と分かれ｢駅前大橋ルート｣として開業した新線へと入り、高架を上がると終点･広島駅に到着。L号線は吊り掛け駆動の｢被爆電車｣650形652号車に乗車。被爆からわずか5日後に運行を再開した車両で、2026年3月に開業した循環線を走る。千田車庫から出庫すると方向を変え、内回りに走行。比治山下から稲荷町までは循環線を通って中心部へ。紙屋町東で今度は左に進路を変え、広電本社前に到着後千田車庫に入庫する。映像特典は、5100形、｢被爆電車｣650形、150形の車両形式紹介を収録。

2号線撮影日：2026/6/10 天候晴れ編成：2号線 3950形｢Green Liner｣ 3951号車
←広島駅広電宮島口→
3951A＋3951C＋3951B
5号線撮影日：2026/6/11 天候晴れ編成：800形801号車 1両
L号線撮影日：2026/6/11 天候晴れ編成：650形652号車 1両

■映像特典：車両形式紹介5100形：9分 650形：7分 150形：8分 (予定)